Чемодан с колесиками: история изобретения
Чемодан на колесах нынче — неотъемлемая часть путешествий. Но его история развивалась долго и тернисто. Кто стал первым, кто довёл идею до массовых продаж? Давайте разбираться.
Предвестники: багаж на колесах задолго до массового производства
1887 и 1945 годы: появляются ранние патенты на колесный багаж — тележки, багажники, но они не входили в массовое производство и не получили распространения.
1949 год: универмаг Bloomingdale's продавал приспособления, прикрепляемые к обычному багажу и превращающие его в катящийся. Но полноценного коммерческого успеха не было.
В 1928 году американская художница Anita Willets‑Burnham изготовила прообраз: чемодан с прикреплёнными колёсами от детской коляски и телескопической ручкой.
1954 год — Альфред Крупа (польско‑хорватский художник): задокументированы его экспериментальные чемоданы на колёсиках — возможный первый прототип, ещё до американцев.
Первый патент и коммерческая революция
1970 год: Бернард Д. Садоу (Bernard D. Sadow), вице‑президент американской компании по производству багажа, замечает в аэропорту тележку с грузами и получает идею прикрепить колёса к своему сумке. В том же году его багаж продаётся в Macy's под слоганом «The Luggage That Glides» («багаж, который скользит»).
1972 год: Садоу получает официальный патент США № 3,653,474 на «rolling luggage» (чемодан на колёсах с ремнём).
Несмотря на сопротивление (считали, что чемодан на колёсах «мужчинам не по‑мужски»), идея начала распространяться — продавалась в магазинах, вдохновив конкурентов.
Прорыв: вертикальная конструкция и удобство
1987 год: пилот Роберт Плат (Robert Plath), работая на Northwest Airlines, придумывает upright‑чемодан — Rollaboard, с двумя колёсами и выдвижной ручкой. В его гараже создаётся прототип, и идею сначала принимают экипажи авиакомпании.
С 1991 года, после основания компании Travelpro, Rollaboard выходит в продажу по всему США, резко меняя рынок багажа; этот дизайн становится нормой.
Далее следуют новшества: чемоданы‑«спиннеры» на четырёх поворотных колёсах, встроенные ручки, лёгкие материалы — популярный формат современной элиты дорожного багажа.
Хронология ключевых этапов
| Год / Период | Событие |
|---|---|
| До 1940-х | Прототипы и новинки (тележки, пристегиваемые колёса) |
| 1928 | Прообраз от Anita Willets‑Burnham — чемодан с колёсами |
| 1954 | Художник Альфред Крупа — ранний прототип в Европе |
| 1970 | Продавался в Macy's; идея от Bernard Sadow |
| 1972 | Получен патент на «rolling luggage» |
| 1987 | Придуман Rollaboard Робертом Платом |
| 1990-е–2000-е | Массовое распространение upright и «spinner» моделей |
Почему одна идея так долго шла к массовому успеху?
Гендерные стереотипы: считалось «не мужским» использовать колёса на багаже.
Отсутствие компактного дизайна: ранний плоский вариант Садоу был неудобен. Вертикальная форма и выдвижная ручка сделали чудо‑чемодан действительно практичным.
Погружённость в нужды профессионалов: пилоты и стюардессы быстро оценили удобство Rollaboard. Это позволило адаптировать идею под широкого путешественника.
Вывод
Самым первым изобретателем чемодана на колёсах по патенту считается Бернард Садоу (Bernard D. Sadow) — 1970–1972 гг. Именно его модель впервые стала продаваться в торговых сетях и совершила прорыв. Однако революцию по‑настоящему запустил Роберт Плат (Robert Plath) в 1987 году — конструкцией Rollaboard, удобной, устойчивой и удобной для массового путешественника.
Но стоит помнить: идея машины — attaching wheels to baggage — присутствовала ещё раньше, задолго до патентов. Так, Альфред Крупа (1954 год) предложил свои прототипы, а Anita Willets‑Burnham (1928 год) создала модели с колёсами, слишком рано для рынка, но важные с точки зрения истории идей.
Источники
Пионером по патенту — Bernard Sadow (1970–1972).
Robert Plath, Rollaboard (1987) — вертикальные колёса и телескопическая ручка.
Первыe идеи: Anita Willets‑Burnham (1928) и Альфред Крупа (1954).
Ранние прототипы и коммерчески нераскрывшаяся идея.
Эволюция и массовое распространение.